Шасси ISUZU ELF 7.5 NPR75L-L 404 со сдвижной эвакуаторной платформой

Автовоз со сдвижной платформой и прицепом ISUZU (Исузу) NPR75L-L 404 создан на шасси ISUZU Elf 7.5, используется для перевозки нескольких микроавтобусов типа «Газель», Volkswagen Crafter или Ford Transit. Благодаря компактным размерам, автовоз-эвакуатор подходит для работы в плотном городском потоке. Также применяется как многозвенное транспортное средство в перевозках на дальние расстояния.

Для погрузки автомобиля в прицеп предусмотрены выдвижные аппарели. Перевозимое транспортное средство закрепляют с помощью упор, фиксированных на настиле прицепа. Для крепления задних колес используют самозатяжные ремни. Сдвижная платформа изготовлена из легированной стали, имеет ровный пол. Механизм сдвига предусматривает наклон на 9 градусов и фиксацию в транспортном положении. Сдвиг происходит за счет гидравлической системы. В максимально разложенном состоянии платформа касается земли. Для погрузки транспортного средства предусмотрена гидравлическая лебедка с усилием 4,1 тонны. Длина троса – до 20 метров. В завершение погрузки платформа вместе с эвакуируемым транспортным средством перемещается в транспортное положение.

В конструкции использованы фирменные оцинкованные направляющие ролики, применена полноценная трехслойная окраска (обработка в дробеструйной камере, цинкосодержащий грунт, полиуретановая эмаль), что обеспечивает длительный срок эксплуатации. Автовоз со сдвижной платформой и прицепом NPR75L-L 404 на шасси ISUZU Elf 7.5 может использоваться как транспортное средство с прицепом, так и самостоятельный эвакуатор.

Базовая комплектация:

• Шасси ISUZU NPR75L-L; 
• Платформа «Смартэко» с дополнительным перегибом, продольные и поперечные лонжероны платформы из легированных сталей, для оптимального соотношения вес/грузоподъемность. Механизм фиксации в транспортном положении. Раскрой силовых элементов на станке с ЧПУ. Угол заезда 9 градусов;
• Автовозный настил;
• Несущая боковая отбортовка оригинальной конструкции, стальной защитный короб задних фонарей, задний противоподкатный брус, переставной передний упор;
• Высокое качество окраски - обработка в дробеструйной камере, цинкосодержащий грунт, полиуретановая эмаль;
• Маслобак со сливным фильтром чистотой 25 мкм, заливной горловиной, дыхательным клапаном, указателем уровня и термометром;
• Коробка отбора мощности с механическим приводом включения, со световой индикацией включения, масляный насос производительностью 43 л/мин, гидрораспределитель  с защитным чехлом;
• Гидролебедка 4,1 т с поперечным смещением, трос 20 м, оцинкованные направляющие ролики;
• Гидросистема с использованием оцинкованных безшовных стальных труб, соединения труб стандарта DIN 2353,  РВД стандарта 2SN с фитингами стандарта JIC;
• Гидравлические задние аутриггеры с шаровыми опорами, с обвязкой из стальных оцинкованных труб;
• Башмак упорный (2шт.).
• Фара освещения платформы (1 шт), диодные контурные огни (6шт), проблесковый маячок на магните (1 шт), крепежные ремни с натяжным устройством и блоками противоскольжения (2 шт), руководство по эксплуатации (1шт);
• Сцепное устройство (ТСУ) «Европетля».

Комплектация автовозного прицепа:

• Прицеп стальной с автовозным настилом.
• Индивидуальная конструкция удлиненного «дышла».
• Полноценная трехслойная окраска (обработка в дробеструйной камере, цинкосодержащий грунт, полиуретановая эмаль).
• Сцепное устройство, тормоз наката, резино-жгутовые (торсионные) оси – Autoflex-Knott.
• Количество осей – 3 шт.
• Макс.допустимая нагрузка на ось – 1800 кг.
• Колеса 195/70R15С.
• Страховочные цепи.
• Трапы для заезда а/м.
• Автовозные ремни крепления (4шт.).
• Башмак упорный (2шт.).
• Опорное (стояночное) колесо.
• Запасное колесо с кронштейном.