Официальный дилер
Официальный дилер КАМАЗ, ISUZU, UMG

Каталог

Есть в наличии

Автогидроподъемник ISUZU NPR75LK-404

Особенности комплектации

Стандарт Евро-5 / Двигатель ISUZU 4HK1 (4HK1E4NC) / Автовышка Чайка-Socage T328 / Рабочая высота подъема – 28 м / Время подъема на рабочую высоту – 100 секунд / Несколько систем безопасности

Колесная формула
4x2

Автогидроподъемник ISUZU ELF 7.5 4х4 с двигателем стандарта Евро-5. Рассчитан на использование в городской черте и вне города. Автовышка Чайка-Socage T328, телескопическая стрела с алюминиевой люлькой, рабочая высота – 28 метров, время подъема – 100 секунд. Не имеет аналогов в своем классе

Описание

Автогидроподъемник ISUZU ELF 7.5 4х4 оборудован на шасси ISUZU ELF 7.5 NORMAL A/C (NPR75LK-404). Оснащен двигателем ISUZU 4HK1 (4HK1E4NC) стандарта Евро-5. Полноприводное малотоннажное шасси отличается высокой маневренностью и управляемостью.

Автогидроподъемник ISUZU ELF 7.5 можно использовать как на строительных площадках за городом, так и в городской черте. Автовышка Чайка-Socage T328 разработана специально для эксплуатации в российских условиях. Тип рабочего оборудования – телескопическая стрела с люлькой для монтажных работ на высоте. Грузоподъемность люльки на вылете 12,9 м составляет 400 кг, на вылете 17,4 м – 80 кг. Рабочая высота подъема – 28 м. Материал люльки – алюминий, настил из рифленого алюминия также выполнен на платформе. Механизм поворота – гидравлический. Для подъема на рабочую высоту требуется 100 секунд.

Управление подъемником происходит с пульта, в комплекте 2 шт. В конструкции автогидроподъемника ISUZU ELF 7.5 4х4 предусмотрено несколько систем безопасности. За положением опор и состоянием шасси следят пять датчиков, сигналы от которых поступают на системную плату. Движения подъемника заблокированы до тех пор, пока опоры не встанут прочно. Блокировка происходит при превышении допустимой грузоподъемности. Горизонтальный вылет ограничен массой груза. Приближение к порогу отмечается звуковым сигналом. Отдельная система – Антикрэш – следит за положением стрелы относительно кабины автомобиля. В улучшенной комплектации установлены кондиционер, электрические стеклоподъемники, центральный замок дверей кабины. Автогидроподъемник ISUZU ELF 7.5 4х4 не имеет аналогов в своем классе.

Полные характеристики
Модель шасси (коммерческое наименование) ISUZU ELF 7.5 NORMAL A/C
Модель шасси (сертификационное наименование) ISUZU NPR75LK-404
Габаритные размеры и масса шасси
Колесная база, мм 3815
Минимальный дорожный просвет, мм 210
Колея передних / задних колес, мм 1680 / 1650
Полная масса автомобиля, кг 7500
Категория транспортного средства «C»
Снаряженная масса шасси, кг 2835
Грузоподъемность шасси, кг 4665
Кабина однорядная, 3-местная
Двигатель
Модель ISUZU 4HK1 (4HK1E4NC)
Экологический класс Евро-5
Объем двигателя, см3 5193
Тип топлива ДТ
Мощность, кВт / л.с. при об / мин 114 / 155 при 2600
Крутящий момент, Н*м при об / мин 419 при 1600-2600
Шасси
Трансмиссия ISUZU MYY6S,6-ступенчатая механическая коробка передач
Тормоза Гидравлические с ABS, ASR и EBD. Все барабанные
Подвеска передняя / задняя Рессорная / рессорная
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 3100
Допустимая нагрузка на задний мост, кг 6000
Размеры швеллера рамы, мм 216 х 70 (толщина 6 мм)
Шины 215/75R17.5
Емкость топливного бака, л 127
Описание комплектации
Улучшенная комплектация (DLX) ABS, ASR, EBD, ремни безопасности водителя и пассажиров, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, зуммер заднего хода, буксировочный крюк, обогрев зеркал заднего вида, отопитель салона (печка), свечи накаливания, топливный фильтр с подогревом влагоотделителя, фильтр предварительной очистки топлива, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, регулировка передних фар, аудиоподготовка (2 динамика) + антенна, пластиковая обшивка кабины, тканевая обивка сидений, откидывающееся сидение пассажира, солнцезащитный козырек водителя и пассажира, полки для бумаг, пепельница в боковой двери со стороны водителя, горный тормоз, резина импортного производства, кондиционер, электрические стеклоподъемники, центральный замок дверей кабины.
АГП Чайка-Socage T328
Конструкция рабочего оборудования Телескопическая стрела  с люлькой
Рабочая высота подъема, м 28
Вылет, м / Грузоподъемность люльки, кг 12,9 / 400 14,0 / 300 17,4 / 80
Угол поворота, град. 360
Базовое шасси Isuzu NPR75LK
Модель автомобиля по ОТТС Чайка-Сервис 4784DP
Габаритные размеры
- длина 8500
- ширина 2500
- высота 3400
База автомобиля, мм 3815
Колесная формула автомобиля 4х2
Снаряженная масса, кг  7170
 Полная масса автомобиля, кг 7500
Настил платформы Рифленый алюминий
Размещение электропроводки и рукавов высокого давления Внутри стрелы
Тип люльки Складная
Материал изготовления люльки Алюминий
Изоляция люльки, Вольт 2000
Тип изоляции люльки Опорно-стержневой, полимерный изолятор
Габаритные размеры люльки, м:     
в транспортном состоянии (д х ш х г) 1,41 х 0,71 х 0,7
в разложенном рабочем состоянии (д х ш х г) 1,41 х 0,71 х 1,1
Транспортное положение люльки Над кабиной
Тип крепления люльки к стреле Шарнирно-рычажное
Угол поворота люльки в горизонтальной плоскости относительно продольной оси подъемника, град, не более ±90  
Механизм поворота люльки гидравлический
Угол наклона люльки, град 90
Время подъема люльки на рабочую высоту, с 100
Скорость выдвижения секций, м/с 0,4
Максимальная частота вращения поворотной части, об/мин 0,83
Количество пультов управления подъемником, шт. 2
Тип пультов управления: -на колонне АГП -в люльке  Ручной, гидравлический, пропорциональный Ручной, электрический, пропорциональный
Пульт управления опорами Гидравлический, пропорциональный, 4-х секционный (на каждую опору отдельная секция), изготовлен из чугуна, имеет защитный клапан для контроля максимального давления в гидросистеме. В непосредственной близости от пульта управления опорами установлен инклинометр – устройство, отслеживающее горизонтальное положение платформы.
Тип аварийного насоса: - Ручной - Электрический Стандартная комплектация Опция
Система безопасности АГП: - Гидравлическая     - Электронная  В гидросистеме присутствуют 4 предохранительных клапана, необходимые для ограничения максимального давления в системе, с целью сохранения целостности гидрокомпонентов и металлоконструкции в критических ситуациях.   Состоит из следующих подсистем:
  1. Отслеживание положения платформы и подъемника. В составе – пять датчиков, следящих за положением опор и за состоянием шасси (вывешивание колес), а так же датчики стрелы подъемника, следящие за транспортным положением. Сигнал от каждого датчика передается на системную плату, где обрабатывается единым блоком управления. Например: все движения подъемника будут заблокированы, пока платформа не будет твердо стоять на всех четырех опорах. Либо, невозможно поднять опоры, пока подъемник не находится в транспортном положении.
  2. Ограничение максимальной грузоподъемности корзины – блокировка всех движений подъемника, в случае превышения допустимой массы груза в корзине.
  3. Отслеживание горизонтального вылета. Ограничивает горизонтальный вылет подъемника в зависимости от массы поднимаемого груза. При приближении к максимальному значению горизонтального вылета, система подает звуковой сигнал оператору, а при достижение максимального значения – блокирует все движения подъемника за исключением опускания и поворота.
4.    АНТИКРЭШ – система, отслеживающая положение стрелы, относительно кабины автомобиля. Блокирует работу подъемника над кабиной, сигнализируя оператору звуковой и световой индикацией. Движения подъемником в секторе над кабиной возможны только при одновременном нажатии на, находящуюся на пульте управления подъемником, и на рычаг гидрораспределителя. 5.    Система отслеживающая скорость ветра. При увеличение скорости ветра больше 10 м/с  система подает звуковой сигнал оператору.
Опорная рама под АГП Сварная конструкция из низколегированной стали. Контроль качества сварных швов: с применением ультразвукового дефектоскопа. Контроль правильности геометрии: с помощью 3D сканера Leica AT 402. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски опорной рамы – черный (цвет может быть изменен по пожеланию клиента).
Крепление опорной рамы под АГП к раме шасси Опорная рама крепится к шасси упругим соединением, что позволяет раме автомобиля воспринимать кручение при движении по дорогам общего назначения и по пересеченной местности. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.
Прочее оборудование Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащищенные габаритные огни 3 шт. на сторону. Резиновые буферы-отбойники сзади 2 шт. Световозвращающая маркировка пленкой в соответствии с ГОСТ Коробка отбора мощности и насос(OMFB, HydroCar, пр-во Италия) Электро-удлинители к корзине (напряжение 220 Вольт)
Полная емкость гидросистемы, л 90
Рабочее давление в гидросистеме, бар 210-230
Срок службы подъемника, лет, не менее 10
Температурные диапазоны работы АГП, град Цельсия: От -40 до +40
Габаритные размеры
Варианты комплектации
  • NPR75LK-404


 

Мы в социальных сетях:

facebook instagram vk youtube