Отгрузка тягача КАМАЗ с тентовым полуприцепом

Седельный тягач КАМАЗ-5490-S5

5490-022-87

Колесная формула 4х2, высокая кабина Daimler, 1 спальное место, пружинная подвеска кабины, двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), мощность 401л.с., рабочий объем - 11,97л,  система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, Коробка передач ZF 16S2220 без интардера,  механическая, 16-ступенчатая  нагрузка на седельно-сцепное устройство 10,74т, высота седельно-сцепного устройства - 1150мм  шины 315/70R22,5, радиальные, бескамерные  колеса - дисковые, тормоза - дисковые (передние и  задние)            привод - электропневматический (EBS),  с системой курсовой устойчивости  (ESP), с противобуксовочной системой (ASR),  задний мост Daimler HL6, подвеска - пневматическая, с электронной системой управления (ECAS),  передаточное отношение главной передачи - 3,077, межколесная блокировка,  кондиционер,  автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V,  без бокового ограждения, 1 топл.бак (760л), УВЭОС,   тахограф европейского стандарта                          

Полуприцеп тентованный

WIELTON NS 3 SР М2 ВОРОТА

Грузоподъемность 27,9т, 3-осн., 1-ск., оси SAF SD, пневмоподвеска, передняя подъемная ось, внутрен. размеры платформы, мм – 13622х2480х2700, объем 92 куб.м, шины 385/65R22,5 - 7 штук  Michelinпод ССУ – 1150мм, нагрузка на ССУ – 12т

Кузов:

пол из водостойкой фанеры, с повышенной прочностью, толщиной в 30 мм - допускаемое давление тележки с вилочной грузоподъёмной платформой  – 7200 кг;

отверстиями к креплению на сторону;

дополнительные проушины для крепления груза внутри полуприцепа – 19 пар;

алюминиевые борта 600 мм;

передняя стенка изготовлена из алюминиевых профилей;

передняя стенка усилена плитой до высоты 1500 мм;

задние двери выполнены из алюминиевых профилей;

крыша передвижная, в сторону передней части полуприцепа;

привинчиваемые алюминиевые столбики;

между стойками 4 ряда деревянных досок высотой в 125 мм.